मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसटी) निश्चित रूप से दुनिया के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक है। लेकिन यह सबसे भव्य में से एक होने के लिए भी होता है। मूल रूप से रानी विक्टोरिया की स्वर्ण जयंती मनाने और भारत में ब्रिटिश साम्राज्य के अधिकार स्थापित करने के लिए बनाया गया, यह स्टेशन लाखों यात्रियों के लिए एक जीवन रेखा बन गया है। यहां कुछ ऐसे लोग हैं जिनसे आप सीएसटी पर मिलेंगे, जो अपने सबसे अच्छे तरीके से कैमरे पर कैद होंगे।
छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस का इतिहास
मुंबई सीएसटी, जिसे पहले विक्टोरिया टर्मिनस के नाम से जाना जाता था, को ब्रिटिश वास्तुकार फ्रेडरिक विलियम स्टीवंस ने डिजाइन किया था। रेलवे स्टेशन पर निर्माण 1878 में शुरू हुआ और इसे पूरा होने में 10 साल लगे।
यूनेस्को की वेबसाइट के अनुसार, संरचना "भारत में विक्टोरियन गोथिक पुनरुद्धार वास्तुकला का उत्कृष्ट उदाहरण है, जो भारतीय पारंपरिक वास्तुकला से व्युत्पन्न विषयों के साथ मिश्रित है।" ब्रिटिश राष्ट्रमंडल और भारत दोनों के लिए एक संकेत के रूप में, स्टेशन के प्रवेश द्वार के दो स्तंभ हैं, एक शेर के साथ (एक महान ब्रिटेन का प्रतिनिधित्व करता है) और दूसरा बाघ (भारत का प्रतिनिधित्व करते हुए)।
मुंबई शहर के आसपास गॉथिक शैली में निर्मित कई इमारतें हैं, जैसे बॉम्बे विश्वविद्यालय और बॉम्बे सिटी हॉल में दीक्षांत समारोह, लेकिन सीएसटी उन सभी में सबसे अच्छा है।
रात में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस © एलरॉय सेराव / फ़्लिकर
जब अंग्रेजों ने रेलवे टर्मिनस का निर्माण करने का फैसला किया, तो यह तथ्य सामने आया कि मुंबई एक प्रमुख बंदरगाह शहर था और इसलिए यह एक प्रमुख व्यावसायिक केंद्र था, केवल उनके दिमाग में यह बात नहीं थी। वे भारत में अपने वर्चस्व और स्थायित्व को एक ऐतिहासिक संरचना के साथ प्रदर्शित करना चाहते थे। इसके अतिरिक्त, सीएसटी को भारत में रेलवे की शुरुआत का प्रतीक माना जाता था, जो देश में ब्रिटिश साम्राज्य की अंतिम तकनीकी उपलब्धियों में से एक थी।
दुनिया का सबसे व्यस्त ट्रेन स्टेशन
यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल में दैनिक आधार पर लगभग तीन मिलियन यात्री काम करते हैं। स्टेशन पर 18 प्लेटफार्म हैं, उपनगरीय ट्रेनों के लिए सात और लंबी दूरी की 11 ट्रेनें हैं, जो मुंबई को शेष भारत से जोड़ती हैं। एक ही दिन में, 1, 200 से अधिक ट्रेनें हैं जो इस ऐतिहासिक टर्मिनस से अंदर और बाहर खींचती हैं।
उपनगरीय रेलवे उन सभी में सबसे व्यस्त हैं। पीक समय में, हर तीन मिनट और 30 सेकंड में प्लेटफ़ॉर्म पर आने और छोड़ने के लिए ट्रेन आती है और यात्रियों को केवल 20 सेकंड या इससे कम की ट्रेनों पर चढ़ना और उतरना पड़ता है। लगभग 1, 000 लोगों की क्षमता वाली गाड़ियों को देखना दुर्लभ नहीं है, यह संख्या पांच गुना है। इस भीड़ के कारण, मुंबई लोकल ट्रेनों में हर दिन औसतन पाँच मौतें होती हैं।
