पानी में ढंके ग्रह के दो-तिहाई हिस्से के साथ, समुद्र में खोया हुआ एक विमान खोजना एक कठिन काम है। लेकिन अब, पानी के नीचे सोनार सिग्नल की एक उपन्यास प्रणाली बचाव दल को नीचे गिराए गए विमानों का पता लगाने में मदद कर सकती है।
जब कोई हवाई जहाज समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होता है, तो मलबे को खोजने में महीनों या साल लग सकते हैं, अगर बिल्कुल भी।
रिकवरी के प्रयास असंख्य कारकों से जटिल हैं। सबसे पहले, हवाई यातायात नियंत्रकों को हमेशा महासागरों के ऊपर उड़ान भरने वाले विमानों का सही स्थान नहीं पता होता है। जबकि पायलट आंतरिक रूप से विमान की स्थिति को ट्रैक करने के लिए जीपीएस का उपयोग करते हैं, रेडियो ट्रैफिक कंट्रोल वापस रेडियो तरंगों को भेजकर भूमि का निर्धारण स्थान निर्धारित करता है। विमान को उछाल देने के लिए इन तरंगों के लिए जितना समय लगता है, हवाई यातायात को विमान की दूरी और स्थान को नियंत्रित करने के लिए कहता है, लेकिन यह केवल तभी काम करता है जब विमान रडार टॉवर की लाइन-ऑफ़-विज़न के भीतर होता है - जो दूरस्थ महासागर स्थानों को रडार अंधा स्थान बनाता है। ।
जबकि उड़ान योजनाओं के आधार पर स्थानों का अनुमान लगाया जाता है, विचलन सामान्य हैं - खासकर यदि कोई समस्या है जिसके परिणामस्वरूप विमान नीचे जा रहा है।
एक संदिग्ध दुर्घटना की स्थिति में, वसूली दल एक लक्ष्य खोज क्षेत्र को संकीर्ण करने के लिए एक विमान के अंतिम ज्ञात निर्देशांक, महासागर के वर्तमान और हवा के विश्लेषण का उपयोग करते हैं - हालांकि, यह अभी भी 500, 000 वर्ग मील के खुले समुद्र तक लक्ष्य क्षेत्र को छोड़ सकता है।
तब समुद्र के इन विशाल हिस्सों को दूरबीन से मलबे के लिए बचाव विमानों में पुरुषों और महिलाओं द्वारा मैन्युअल रूप से खोजा जाता है - एक धीमा, थकाऊ और अभेद्य कार्य।
MIT की एक नई प्रौद्योगिकी प्रणाली समुद्र में खोए हुए हवाई जहाज को खोजने में मदद कर सकती है © Samael Lopez / Unsplash
जबकि विमानों को पानी के नीचे के लोकेटर बीकन से सुसज्जित किया जाता है जो सोनार और ध्वनिक अवशिष्ट उपकरण द्वारा पता लगाने योग्य अल्ट्रासोनिक दालों को भेजते हैं, आज के सबसे उन्नत बीकन केवल 20, 000 फीट या केवल 3.5 मील से अधिक दूरी पर प्रसारित कर सकते हैं - जिसका अर्थ है बचाव नौकाओं को लगभग सीधे एक पर तैरने की आवश्यकता है इसके संकेत का पता लगाने के लिए विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
लेकिन अब, एमआईटी मीडिया लैब के वैज्ञानिकों ने टीएआरएफ (ट्रांसलेशनल एकॉस्टिक-आरएफ संचार) विकसित किया है, जो पानी के भीतर से हवा में संचार करने में सक्षम तकनीक है।
“वायरलेस सिग्नल के साथ हवा-पानी की सीमा को पार करने की कोशिश एक बाधा रही है। हमारा विचार बाधा को एक माध्यम में बदलना है, जिसके माध्यम से संवाद करना है, ”मीडिया लैब के एक सहायक प्रोफेसर फडेल अदीब कहते हैं, जो इस शोध का नेतृत्व कर रहे हैं।
जबकि तकनीक अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, यह पनडुब्बियों को अभी भी जलमग्न होने के दौरान विमान के साथ संवाद करने की अनुमति देता है और दुर्घटनाग्रस्त विमान को खोज विमान में भेजकर दुर्घटनाग्रस्त हवाई जहाज का उपयोग भी किया जा सकता है।
एडिब कहते हैं, "ध्वनिक संचारण करने वाले बीकन को विमान के ब्लैक बॉक्स में लागू किया जा सकता है।" "यदि यह हर एक समय में एक सिग्नल को प्रसारित करता है, तो आप उस सिग्नल को लेने के लिए सिस्टम का उपयोग करने में सक्षम होंगे।"
