इस साल की शुरुआत में, ब्राजील के सबसे बड़े अखबार, फोल्हा डी एस पाउलो में एक सर्वेक्षण से पता चला कि ब्राजील की आधी से अधिक महिलाएं उत्पीड़न का शिकार हुई हैं, जिसमें 29% रिपोर्टिंग है कि उन्हें पिछले 12 महीनों में शारीरिक हिंसा या मौखिक शोषण का सामना करना पड़ा था। अध्ययन में निष्कर्ष निकाला गया कि ब्राजील में 503 महिलाएं हर घंटे हिंसा का शिकार होती हैं। इनमें से कई मामले परिवहन या सड़क पर होते हैं, और उबेर, 99 टैक्सी, और कैबिज जैसे सवारी-शेयरों का उपयोग करने वाली महिलाओं के उत्पीड़न और हिंसा के मामलों को सुर्खियों में डाल दिया गया है। लेडी ड्राइवर दर्ज करें, एक राइड-शेयरिंग ऐप जो महिला ड्राइवरों को महिला यात्रियों से जोड़ता है और पहले से ही काफी सफलता का आनंद ले रहा है।
लेडी ड्राइवर के संस्थापक गैब्रिएला कोरसा को एक अन्य राइड-शेयरिंग ऐप का उपयोग करते हुए परेशान करने के बाद ऐप बनाने का विचार था। "एक टैक्सी के माध्यम से मुझे परेशान किया गया था, जिसे मैंने एक ऐप के माध्यम से ऑर्डर किया था, और मैं उस समय कुछ भी कहना नहीं चाहता था, क्योंकि [ड्राइवर] ने मुझे अपने घर के पते पर उठाया था, " कोरसपा बताते हैं। "तब मैं सोच में पड़ गया, क्या यह सुरक्षित नहीं होगा यदि महिला ड्राइवरों के साथ केवल महिलाओं के लिए एक परिवहन ऐप था? मैंने अपने कुछ दोस्तों से इसके बारे में पूछा और वे सहमत हो गए, इसीलिए जब मैंने लेडी ड्राइवर बनाने का फैसला किया।"
कोरसा ने मार्च 2016 में लेडी ड्राइवर को विकसित करना शुरू किया और अगले साल इसे लॉन्च किया गया, 8 मार्च को ब्राजील में अंतर्राष्ट्रीय महिला दिवस पर लाइसेंस प्राप्त करने वाला अपनी तरह का पहला ऐप।
लेडी ड्राइवर के संस्थापक, गैब्रिएला कोरसैटा © सौजन्य से एटिट्यूड न्यूज़
इसके बाद के सात महीनों में, लेडी ड्राइवर तेजी से बढ़ी है। अब इसमें 11, 000 से अधिक ड्राइवरों का बेड़ा है, और ऐप को 150, 000 से अधिक बार डाउनलोड किया गया है। वर्तमान में, सेवा केवल साओ पाउलो शहर और पड़ोसी ग्वारूलहोस (जहां साओ पाउलो का सबसे बड़ा हवाई अड्डा स्थित है) में चलती है, लेकिन उनकी जनवरी 2018 में रियो डी जनेरियो तक विस्तार करने की योजना है।
ऐप अपने क्रेडिट कार्ड की जानकारी (लेडी ड्राइवर की केवल स्वीकृत भुगतान पद्धति) और ब्राज़ील में सभी के पास मौजूद अद्वितीय कर पंजीकरण संख्या के आधार पर यात्रियों की पहचान को मान्य करके काम करता है। इस स्क्रीनिंग प्रक्रिया के माध्यम से, लेडी ड्राइवर यह पुष्टि कर सकती है कि उपयोगकर्ता एक महिला है या नहीं। कोरसा के अनुसार, अभी तक यात्रियों और आवेदन से जुड़े पहचान धोखाधड़ी के कोई भी मामले सामने नहीं आए हैं।
लेडी ड्राइवर भी महिला ड्राइवरों के लिए एक सम्मोहक पहल है, जिन्हें अक्सर पारंपरिक रूप से पुरुष-प्रधान बाजार में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। "सभी टैक्सी ड्राइवरों में से लगभग 90% यहां पुरुष हैं, इसलिए महिला ड्राइवरों को नियुक्त करके, हम इस सेगमेंट में लैंगिक असमानता को कम करने के लिए अपनी ओर से कर रहे हैं, " कोरसा कहते हैं। इसके अलावा, कंपनी अपने मोटर चालकों से केवल 16% किराया वसूलती है, जबकि उनके मुख्य प्रतियोगी (जैसे कि उबर, कैबिज, और 99 टैक्सी) लगभग 25% चार्ज करते हैं। "मुझे लगता है कि लेडी ड्राइवर ब्राजील में बहुत कम स्थानों में से एक है, जहां महिलाएं वास्तव में पुरुषों की तुलना में अधिक कमाती हैं।"
टैक्सी © ऑटोमोबाइल इटालिया / फ़्लिकर
हालांकि, यह न केवल वित्तीय पहलू है जिसने महिलाओं को लेडी ड्राइवर के लिए काम करने के लिए आकर्षित किया है। एक प्रतियोगी के एक सर्वेक्षण से पता चला है कि लगभग आधी महिला ड्राइवरों को उनके काम के दौरान कम से कम एक बार परेशान किया गया है, जबकि 75% ने रात में पुरुष यात्रियों को ड्राइविंग करते समय असुरक्षित महसूस करने की सूचना दी।
लेडी ड्राइवर का मुख्य उद्देश्य महिला यात्रियों और ड्राइवरों को निजी परिवहन के अन्य तरीकों के लिए एक सुरक्षित विकल्प प्रदान करना है। "यात्रियों के लिए, यह इतना है कि वे और अधिक आराम महसूस कर सकते हैं। वह जो चाहे पहन सकती है, वह रात के किसी भी समय घर आ सकती है, और अगर उसे पीने के लिए थोड़ा बहुत है, तो वह जानती है कि, एक दूसरी महिला के साथ होने के नाते, वह सुरक्षित हो जाएगी, " कोरसपा बताते हैं।
महिलाओं के प्रति उत्पीड़न और हिंसा की समस्या को हाल ही में ब्राजील में सुर्खियों में रखा गया है। साओ पाउलो में, अकेले 2017 में सार्वजनिक परिवहन पर यौन शोषण के 400 से अधिक मामले सामने आए हैं। हालांकि, फोल्हा डी एस पाउलो सर्वेक्षण द्वारा सुझाए गए अंडर-रिपोर्टिंग का स्तर बहुत अधिक है। पिछले 12 महीनों में जिन 29% महिलाओं ने शारीरिक हिंसा या मौखिक शोषण का सामना किया, उनमें से 52% ने कहा कि उन्होंने इसके बारे में कुछ नहीं किया, केवल 11% ने पुलिस को अपराध की सूचना दी। "कुछ लोगों को लगता है कि उत्पीड़न के मामले बढ़ रहे हैं, " कॉरस्पा का कहना है। "यह मामला नहीं है: वे हमेशा अस्तित्व में रहे हैं, लेकिन यह केवल अब है कि उन्हें अधिक बार रिपोर्ट किया जा रहा है।"
जब सार्वजनिक अधिकारियों द्वारा अपनाया जाता है, तो इसी तरह के उपाय, जैसे कि सभी-महिला ट्रेन कैरिज, को हाथ में अंतर्निहित समस्याओं से निपटने के लिए कुछ भी नहीं करने के लिए और कुछ मामलों में ट्रेनों पर उत्पीड़न और दुर्व्यवहार को सामान्य करने के लिए गोल आलोचना की गई है। गैब्रिएला कोरसा कोई भ्रम नहीं है कि लेडी ड्राइवर सार्वजनिक और निजी परिवहन के सभी तरीकों पर महिलाओं को परेशान किया जाना बंद कर देगी, लेकिन यह कहती है कि ऐप "समाज के लिए एक चेतावनी के रूप में कार्य करता है, यह उन्हें उन कठिनाइयों को दर्शाता है जो महिलाओं को हर दिन सामना करती हैं, और आकार लेडी ड्राइवर जैसी सेवा का मतलब है कि समस्या का अस्तित्व होना चाहिए ”।
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