स्पोर्ट्स कारें अमेरिकी संस्कृति का एक बड़ा हिस्सा हैं, लेकिन उनके आसपास की दुनिया बदल रही है। इलेक्ट्रिक और सेल्फ ड्राइविंग कारों की दुनिया में क्लासिकल अमेरिकी ऑटोमोबाइल कैसे विकसित होगा?
थेलामा और लुईस में फोर्ड थंडरबर्ड से ट्रांसफार्मर में शेवरले केमेरो तक, अमेरिकी स्पोर्ट्स कार ने हमेशा देश की संस्कृति में एक बड़ी भूमिका निभाई है। अमेरिका के लंबे अंतरराज्यीय राजमार्ग तेज, रोमांचक कारों के लिए बने हैं, और महान अमेरिकी सड़क यात्रा हमेशा अमेरिका के सबसे अधिक मांग वाले वाहनों के प्रदर्शन, मांसपेशियों और पाशविक बल के साथ परस्पर जुड़ी हुई है। लेकिन जिस तरह से हम घूम रहे हैं वह बदल रहा है, अमेरिकी स्पोर्ट्स कार के भविष्य पर सवालिया निशान छोड़ रहा है।
एक स्पोर्ट्स कार की अवधारणा सरल है: एक रेस कार जो सड़क पर चलने वाली भी है, जिसमें अन्य कारों की तुलना में बेहतर शक्ति, हैंडलिंग और आमतौर पर स्टाइल की विशेषता है। वे 20 वीं सदी की बारी के बाद से हैं, और अंतिम स्थिति के प्रतीक हैं। लेकिन जैसे-जैसे दुनिया अधिक पर्यावरण के प्रति जागरूक होती है और ड्राइवरों की पसंद बदल जाती है, केमेरो जैसी कारें विकसित हो रही हैं।
इस बात पर कई तर्क हैं कि किस निर्माता ने पहली अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन किया था, लेकिन यह 1912 में लॉन्च की गई स्टुट्ज़ बेयरकैट माना जाता है। कार दो सीटों से अधिक नहीं थी, एक इंजन, एक गैस टैंक और एक नंगे न्यूनतम चेसिस, लेकिन एक साथ मर्सर रैबाउट के साथ, कार अमेरिकियों की एक शैली का शुभारंभ किया, जिसमें बहुत गर्व होगा।
"यह अमेरिकी संस्कृति का एक बड़ा हिस्सा है, और यह समय के साथ बदलता है, " शेवरलेट में शेवरले और केमेरो के उत्पाद विपणन प्रबंधक हार्लन चार्ल्स कहते हैं। "यह अमेरिका के व्यापक-खुले स्थानों के बारे में है, कारों और सड़क यात्राओं का आनंद ले रहा है, और मज़ेदार सड़कों और मोड़दार सड़कों के साथ-साथ अंतरराज्यीयों का आनंद लेने में सक्षम है।"
1950 के दशक में, दो कारों का निर्माण किया गया था जो वास्तव में अमेरिकी स्पोर्ट्स कार को परिभाषित करेंगे: शेवरले कार्वेट, जो 1953 में बिक्री पर चला गया था, और फोर्ड थंडरबर्ड, जो दो साल बाद जारी किया गया था। कार्वेट आज भी उत्पादन में है, हालांकि काफी अलग है, और शेवरले में केमेरो भी है, जो पहली बार 1966 में फोर्ड मस्टैंग के प्रतियोगी के रूप में बिक्री पर गया था।
2018 शेवरले केमेरो एसएस के अंदरूनी। © शेवरलेट
इन वर्षों में कई स्पोर्ट्स कारें आईं और गईं, लेकिन उद्योग ने वर्तमान में क्षितिज पर उन लोगों के रूप में एक स्मारक बदलाव नहीं देखा है। इलेक्ट्रिक कारें बढ़ रही हैं, टेस्ला 2018 की गर्मियों में दुनिया की सबसे मूल्यवान कार निर्माता बनने के करीब आ रही है। कई अन्य वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने के लिए पहुंचे हैं, और यहां तक कि इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारें भी हैं, जैसे कि टेस्ला रोडस्टर, और एक आगामी पोर्श वाहन जिसे वर्तमान में मिशन ई कहा जाता है।
टेक्नोलॉजी ने कारों के अंदर भी अपनी जगह बनाई है, न कि सिर्फ इंजन में। कार खरीदार अब अपने वाहनों में वाई-फाई, जीपीएस, टक्कर का पता लगाने और बहुत कुछ करने की उम्मीद करते हैं, और निर्माताओं ने उन्हें आपूर्ति करने के लिए खुश हैं। यह एक खुली सड़क पर त्वरित कार की छवि के साथ बिल्कुल फिट नहीं हो सकता है, लेकिन चार्ल्स कहते हैं कि वे एक लोकप्रिय विकल्प हैं।
“मुझे लगता है कि ग्राहक उच्च तकनीक चाहते हैं। हमारे पास प्रदर्शन डेटा रिकॉर्डर है, जो लैप समय को रिकॉर्ड कर सकता है और कार पर वीडियो बनाता है, ”वह कहते हैं। "हम ललाट टक्कर चेतावनी जैसी चीजों को पेश किया है, [भी] कैमरा दर्पण, जहां रियर-व्यू मिरर एक वीडियो स्क्रीन है और यह वास्तव में कार के पीछे दृश्यता में मदद करता है।
“हम हमेशा ऐसी तकनीक चाहते हैं जो ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाए। लोग कारों और डिजाइन से प्यार करते हैं, लेकिन कार भी एक अनुभव है। चालक को अधिक मज़ा और उत्साह देने में मदद करने के लिए हम जो कुछ भी कर सकते हैं और एक अनुभव अच्छा बनाम प्रौद्योगिकी है जो उससे दूर ले जाएगा। हर बार जब आप कार में जाते हैं तो एक विशेष कार्यक्रम होना चाहिए। ”
जिस तरह से कारों के प्रशंसक ऑनलाइन इकट्ठा होते हैं और अपनी राय व्यक्त करते हैं, यह भी बदल गया है कि स्पोर्ट्स कारों का निर्माण कैसे किया जाता है।
"यह एक बड़ा प्रभाव है क्योंकि कामारो वास्तव में एक प्रशंसक-आधारित कार है, " चार्ल्स कहते हैं। “उन्होंने कार का स्वामित्व ले लिया है। बड़े कामारो मंच हैं। वे एक बड़े प्रभाव हैं क्योंकि उन्हें लगता है कि यह उनकी कार है, और वे आपको तुरंत बता देते हैं कि उन्हें बदलाव पसंद है या नहीं।"
इन-कार प्रौद्योगिकी और इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में एक बड़ा बदलाव अभी भी रास्ते में हो सकता है। कई कंपनियां सेल्फ ड्राइविंग कारों पर काम कर रही हैं। क्या इन वाहनों को मुख्यधारा बन जाना चाहिए, यह बहुत पहले नहीं हो सकता है जब बड़ी संख्या में लोग एक कार के मालिक नहीं होते हैं, और इसके बजाय ड्राइवर रहित पॉड में चारों ओर से घेर लिया जाता है। भविष्य की इस दृष्टि से स्पोर्ट्स कार को संग्रहालय को सौंपने की धमकी दी जाती है, लेकिन चार्ल्स को यकीन नहीं है कि यह कभी भी होगा।
"हालांकि, ये प्रौद्योगिकियां आएंगी और हावी होने लगेंगी, " वे कहते हैं, "मुझे लगता है कि अभी भी एक सच्चे स्पोर्ट्स कार के लिए एक जगह होगी।"
इस लेख की रिपोर्टिंग के दौरान कल्चर ट्रिप शेवरले का एक अतिथि था।
