चाहे वह ट्रेनों में देरी हो, सिग्नल की खराबी, ट्रैक में आग लगना या जून 2017 में एफ ट्रेन का भयानक ठहराव, मेट्रोपॉलिटन ट्रांजिट अथॉरिटी (एमटीए) अपने यात्रियों को सामना करने वाले असंख्य मुद्दों को ठीक करने के लिए हाथ-पांव मार रहा है। मेट्रो की मरम्मत के प्रयास में, शहर की 24-घंटे की सेवा को बंद करने के एक प्रस्तावित विचार ने न्यू यॉर्कर के साथ एक तंत्रिका को मारा है, जिससे हर कोई यह सवाल करता है कि क्या कभी नहीं सोने वाले शहर में एक सबवे होना चाहिए।
न्यूयॉर्क शहर में सोमवार की सुबह और गुस्से में शहर के स्लीकर्स के साथ यूनियन स्क्वायर रनवे पर प्लेटफॉर्म सुबह 9 बजे तक काम करने के लिए बेताब रहते हैं। स्टेशन में खींचने वाली प्रत्येक ट्रेन यात्रियों के साथ यात्रियों से भरी हुई है जैसे कि कैन में सार्डिन की तरह पैक किया जाता है। मंच असहाय रूप से देखता है, दरवाजे के माध्यम से एक पैर को भी निचोड़ने में असमर्थ है।
नेत्र रोल जल्दी से सांस अपमान के लिए बढ़ जाता है जब तक कि कुख्यात न्यूयॉर्क सैस को बेशर्मी से चारों ओर फेंका नहीं जा रहा हो। एक ट्रेन गुजरती है, फिर दो ओवरहर्ड ट्रेन शेड्यूल को बस पढ़ता है: "विलंबित।"
न्यूयॉर्क की मेट्रो प्रणाली में आपका स्वागत है, एक तेजी से विफल और बहता हुआ परिवहन नेटवर्क जो हर न्यू यॉर्कर के अस्तित्व का प्रतिबंध है।
NYC मेट्रो प्रवेश द्वार © m01229 / फ़्लिकर
बिजनेस इंसाइडर के मुताबिक, 2012 से न्यूयॉर्क सिटी में ट्रेन देरी की संख्या 28, 000 से बढ़कर 70, 000 प्रति माह हो गई है। जबकि एमटीए ने टचस्क्रीन कियोस्क, यूएसबी पोर्ट और वाईफाई स्थापित करके मेट्रो स्टेशनों को बेहतर बनाने की कोशिश की है, कॉस्मेटिक मरम्मत शायद ही इस तथ्य को नकारती है कि न्यूयॉर्क द्वितीय विश्व युद्ध से पहले की तकनीक पर चलता है।
बुलेट के घाव पर बैंड-एड को थप्पड़ मारने की कोशिश की तरह, N की बढ़ती मेट्रो समस्या को दूर करने के लिए MTA के मौजूदा प्रयास लगातार कम होते जा रहे हैं। आखिरकार, जब लाखों लोग शताब्दी-पुरानी तकनीक पर दैनिक भरोसा करते हैं, तो इसमें कोई आश्चर्य नहीं है कि अब हम खुद को उस स्थिति में पाते हैं, जिसके जवाब में, क्षेत्रीय योजना संघ ने शहर के 24 / को समाप्त करने के बजाय कट्टरपंथी विचार का सुझाव दिया है। रात भर की मरम्मत के लिए अनुमति देने के लिए सप्ताह के दिनों में 7 मेट्रो सेवा।
न्यूयॉर्क की रात्रिकालीन मेट्रो सेवा को बंद करने के प्रस्ताव ने बहुत से लोगों के पंख तोड़ दिए हैं। न्यूयॉर्क शहर में रुडिन सेंटर फॉर ट्रांसपोर्टेशन पॉलिसी एंड मैनेजमेंट के निदेशक मिशेल मोस ने द न्यूयॉर्क टाइम्स को बताया, "यह शहर पहले की तुलना में अब तक 24 घंटे का शहर बनता जा रहा है।" “सबवे को बंद करना स्वास्थ्य देखभाल उद्योग, रेस्तरां उद्योग, कार्यालय रखरखाव उद्योग को कमजोर करने का एक तरीका है। यह शहर की अर्थव्यवस्था के मूल सिद्धांतों के लिए खतरा है। ”
दूसरा एवेन्यू ट्रैक मरम्मत © मेट्रोपॉलिटन ट्रांजिट अथॉरिटी / फ़्लिकर
मॉस की भावनाएं मान्य हैं कि एक अनुमानित 85, 000 न्यू यॉर्कर 12:30 बजे से सुबह 5 बजे के बीच मेट्रो की सवारी करते हैं, amNY की रिपोर्ट। शहर के लिए रात में होने वाली भारी असुविधा के अलावा, न्यूयॉर्क के गौरव का सवाल भी होगा।
एंड्रयू स्पैर्गबर्ग, एक मेट्रो इतिहासकार ने द न्यू यॉर्क टाइम्स को बताया कि 1904 में जिस दिन वे खुले थे, उसके बाद से न्यूयॉर्क सिटी के सबवे 24 घंटे चलते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भी शहर का सबवे बंद नहीं हुआ था; निर्णय-स्पार्कबर्ग ने कहा, "अभूतपूर्व होगा।" एक "शहर जो कभी सोता नहीं है" होने के रूप में न्यूयॉर्क की प्रतिष्ठा, जो इसे पेरिस और टोक्यो की पसंद से अलग करती है-एक ऐसा पहचानकर्ता बन गया है कि कई लोग महसूस करते हैं कि एक मेट्रो बंद एक चरम समाधान है।
न्यूयॉर्क के मेयर बिल डे ब्लासियो ने एनवाई डेली न्यूज को बताया, "मैं एक न्यू यॉर्कर-24 घंटे मेट्रो सेवा हमारे जन्मसिद्ध अधिकार का हिस्सा है।" "यह वाशिंगटन, डीसी नहीं है, वाशिंगटन, डीसी के सभी सम्मान के साथ आप रात में मेट्रो को बंद नहीं कर सकते। यह 24 घंटे का शहर है। ”
14 वें स्ट्रीट सबवे प्लेटफार्म © कॉलिन मचलर / फ़्लिकर
एक तरफ सेंटीमेंट्स, न्यूयॉर्क मेट्रो समस्या का एक कठोर समाधान की आवश्यकता है। सब के बाद, एक अस्थायी सब-वाइड शटडाउन सिर्फ सभी न्यू यॉर्कर के लिए बेहतर आवागमन के दीर्घकालिक समाधान का टिकट हो सकता है। स्लीवलेस सिटी होने की न्यूयॉर्क की प्रतिष्ठा हमारे उपमार्गों पर पूरी तरह से समर्पित नहीं है, बल्कि एक ऐसे शहर की ऊर्जा पर है जो लगातार जीवन के साथ खिलवाड़ कर रहा है।
नाराजगी के बावजूद, एमटीए ने पहले ही रातों-रात स्टेशनों को बंद करने के साथ आगे बढ़ना शुरू कर दिया है-और कुछ मामलों में, क्वींस 36 वें और 30 वें एवेन्यू स्टेशनों की तरह, तेजी से बढ़ती उम्र की पटरियों को तेजी से ठीक करने के प्रयास में।
अंत में, न्यू यॉर्कर्स को यह तय करना होगा कि कौन अधिक महत्वपूर्ण है: एक सुविधाजनक देर रात की सवारी या सोमवार की सुबह शांत।
