जैसे ही आप कंबोडिया में बस या हवाई अड्डे से बाहर कदम रखते हैं, यह अत्यधिक संभावना है कि आप अपने फेयर के लिए तुक तुक ड्राइवरों द्वारा बमबारी करेंगे। यह मन के साथ है, यह विश्वास करना कठिन है कि कंबोडिया की प्रतीत होती है टुक टुक संस्कृति खतरे में है, लेकिन हाल के वर्षों में परिवहन के रुझान में बदलाव देखा गया है। जबकि टुक तुक विलुप्त होने से एक लंबा रास्ता तय करते हैं, हम बढ़ते संघर्ष चालकों को जीवित रहने के लिए सामना कर रहे हैं।
कंबोडिया के कोनों को टुक टुक टुक के संग्रह के साथ बंद कर दिया जाता है, जिसे एक गाड़ी में रखा जाता है, ताश खेलते हैं या चैट करते हैं क्योंकि वे अपना अगला किराया पकड़ने के लिए इंतजार करते हैं।
परंपरागत रूप से टुक टुक और मोटोस - या मोटरबाइक टैक्सी - कंबोडिया में सार्वजनिक परिवहन का एकमात्र रूप थे, स्थानीय और पर्यटकों के साथ उन्हें पाने के लिए उपयोग करते थे। हालांकि, हाल के वर्षों में टुक टुक चालकों के लिए कठिन समय देखा गया है, सड़कों पर बढ़ती प्रतिस्पर्धा ने अस्तित्व के लिए दैनिक संघर्ष को गर्म कर दिया है।
बहुत से तुक तुक - चार पहिया यात्री गाड़ियां एक मोटरबाइक द्वारा खींची जाती हैं - लोकप्रिय पर्यटक हब में, जैसे कि नोम पेन्ह और सिएम रीप, मुख्य मुद्दा हैं। जैसा कि अधिक प्रवासियों ने ग्रामीण कंबोडिया को छोड़ दिया है और शहरों में काम करने के लिए नेतृत्व किया है, राजधानी में पंजीकृत टुक टुक ड्राइवरों की संख्या 10, 000 तक बढ़ गई है। देश की सबसे बड़ी टुक टुक एसोसिएशन, अनौपचारिक अर्थव्यवस्था के स्वतंत्र लोकतंत्र से आंकड़ों के अनुसार, सिएम रीप में आगे 6, 000 काम कर रहे हैं।
प्रतिद्वंद्वी टुक टुक से बढ़ती हुई प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए कई ड्राइवरों ने अपनी दरों में वृद्धि करने का नेतृत्व किया है, जिससे उनकी नवीनतम चुनौती है: टैक्सी और टुक टुक ऐप।
जून 2016 में एक्सनेट टैक्सी कंबोडिया लॉन्च होने पर उबेर ट्रेंड कंबोडिया में बह गया। टुक टुक की कीमतों में वृद्धि को देखते हुए, किराए पर लेने की असुविधा और ड्राइवरों की आम समस्या यह नहीं जानती कि वे कहाँ जा रहे हैं, कंबोडियाई कंपनी उपयोगकर्ताओं को फ़्नन पेह में यात्रा करने के लिए एक विश्वसनीय, सस्ता और आसान तरीका प्रदान करना चाहती थी।
उबेर के समान तरीके से काम करते हुए, उपयोगकर्ता ऐप डाउनलोड करते हैं और इसका उपयोग अपनी सवारी को बुक करने के लिए करते हैं। आज, Exnet के पास लगभग 800 ड्राइवरों का बेड़ा है, जो दो सेवाओं की पेशकश करता है: क्लासिक (जो लचीली सवारी की लागत की गणना करने के लिए GPS मीटर का उपयोग करता है) और SUV (एक निश्चित किराया और मार्ग)।
Exnet के सफल लॉन्च ने इसी तरह के ऐप्स के स्वाथ का मार्ग प्रशस्त किया, जो कि कम्बोडियन की राजधानी में तेजी से दिखाई दे रहे हैं।
PassApp टैक्सी एक अन्य लोकप्रिय यात्री एप्लिकेशन है। अक्टूबर 2016 में लॉन्च किया गया, यह मीटर टैक्सियों और उनके वैकल्पिक टुक ट्यूक्स - भारत में पाए जाने वाले तीन पहियों वाले ऑटोरिक्शा के समान - नोम पेन्ह के पार पेश करता है। फीस लगभग 2, 000 riel (50 सेंट) एक किलोमीटर, दर का एक अंश है जो सड़क शुल्क पर ट्यूक्स करता है।
स्थानीय बाजार में एक और प्रमुख खिलाड़ी गो-एक्सप्रेस है, जिसे इस साल मई में लॉन्च किया गया था। यह मीटेड टैक्सी, टुक ट्यूक्स और मोटोस प्रदान करता है, साथ ही भोजन वितरण भी।
जबकि इन ऐप्स की शुरूआत, जो चारों ओर पाने के लिए एक सस्ता और अधिक विश्वसनीय तरीका प्रस्तुत करते हैं, टुक टुक ड्राइवरों कांप रहे हैं, जून में कंबोडिया में वैश्विक विशाल उबेर के नरम लॉन्च का मतलब पूरे उद्योग को अपने खेल को बनाए रखने के लिए कदम उठाना था। प्रतियोगिता।
इन नए परिवहन विकल्पों का मतलब यात्रियों के लिए सस्ती और आसान सवारी है, लेकिन वे कंबोडिया में टुक टुक परिवहन की समाप्ति भी कर सकते हैं जैसा कि हम पारंपरिक रूप से जानते हैं।
